Otomobil Satışları Artıyor, Taşıt Kredileri Zayıflıyor

Türkiye otomotiv sektörü, 2025 yılının ilk dört ayında büyüme trendini korurken, taşıt kredilerindeki daralma dikkat çekiyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) Nisan 2025 verileri, otomobil ve hafif ticari araç pazarının geçen yıla göre yüzde 2,7 büyüyerek 381 bin 636 adede ulaştığını gösteriyor. Ancak, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) raporları, taşıt kredisi hacminin yılın en düşük seviyelerinde seyrettiğini ortaya koyuyor. Faiz oranlarının yüzde 3,45’te sabitlenmesi ve toplam kredilerdeki taşıt kredisi payının sadece yüzde 3 olması, finansman tarafındaki sıkışmayı yansıtıyor. Bu makale, otomotiv pazarındaki son gelişmeleri ve taşıt kredilerindeki durumu ayrıntılı bir şekilde inceliyor.

Otomotiv Pazarında Büyüme Sürüyor

ODMD’nin yayımladığı verilere göre, Ocak-Nisan 2025 döneminde otomobil satışları yüzde 4,9 artarak 309 bin 204 adede yükseldi. Bu artış, tüketici talebinin özellikle binek araç segmentinde güçlü olduğunu gösteriyor. Buna karşın, hafif ticari araç satışları yüzde 5,4 azalarak 72 bin 432 adede geriledi. Elektrikli ve hibrit araçların pazar payındaki yükseliş, çevre bilincinin ve teşviklerin etkisini ortaya koyuyor. Yerli üretim elektrikli araçlar, tüketiciler arasında giderek daha fazla ilgi görüyor.

Taşıt Kredisi Hacminde Düşüş

BDDK’nın 25 Nisan 2025 verilerine göre, taşıt kredisi hacmi 64 milyar 39 milyon TL olarak kaydedildi. Bir önceki haftanın 63 milyar 84 milyon TL’lik hacmine göre hafif bir artış olsa da, yıl genelinde kredi hacmi düşük seviyelerde kalmaya devam ediyor. Toplam kredilerin yalnızca yüzde 3’ünün taşıt kredilerine ayrılması, tüketicilerin araç alımı için borçlanmaktan kaçındığını gösteriyor. Türkiye Gazetesi’nde yer alan habere göre, son iki haftada taşıt kredisi faiz oranları tüm vadelerde yüzde 3,45 seviyesinde sabitlendi. Bu durum, kredi talebini sınırlayan önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.

Yüksek Faiz Oranlarının Etkisi

Taşıt kredisi faiz oranlarının yüzde 3,45’te sabitlenmesi, özellikle orta gelir grubundaki tüketiciler için araç alımını zorlaştırıyor. BDDK’nın 2025 başında uygulamaya koyduğu düzenlemeler, 2,5 milyon TL’ye kadar olan araçlar için yüzde 70 kredi oranı ve 48 ay vade sınırı getirirken, daha pahalı araçlarda kredi oranları daha da kısıtlandı. Bu politikalar, lüks araç segmentinde kredi kullanımını büyük ölçüde azalttı. Elektrikli araçlara yönelik teşvikler, özellikle yerli modeller için avantaj sağlasa da, genel kredi hacmini artırmada yetersiz kaldı.